见证历史！比亚迪停产燃油车，美银唱多其股价再升45%
[日期：2022-04-09] 来源： 作者： 阅读：
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#新能源周报#港股机会
回顾新能源行业数据和宏观政策，为您网罗一周股价行情异动、热点公司大事、全球新能源焦点话题，关注投资知名券商机构观点和投资机会截至发稿的近一周以来，新能源造车企业股价呈现涨跌互现的态势。其中比亚迪以6.52%的周涨幅排名第一，蔚来、理想、小鹏港美股涨势据前，均涨超2%；特斯拉近一周微跌0.76%，其竞争对手Luicd、Rivian近一周跌幅分别为13.27%、21.70%。1、比亚迪：停产燃油车，Q1新能源车销量占比超98%比亚迪前日在港交所公告称，根据公司战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车版块公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。今年一季度，比亚迪新能源汽车的销量占总销量的比重已达到98%。
特斯拉公布了第一季度电动车生产和交付数据，产量和交付同比增长接近70%。具体来看，今年一季度特斯拉共售出295324辆Model 3和Model Y电动车，同时交付了14724辆Model S豪华电动车和Model X高级SUV电动车。特斯拉产量和交付数据的提升很大程度受益于上海超级工厂。“蔚小理”3月交付量集体回升，小鹏汽车3月交付达15414辆，重回交付量冠军宝座；理想汽车3月总交付11034辆，第二款车L9将于本月发布；蔚来3月共交付9985辆，ET7交付163台。恒大汽车公布，股份自2022年4月1日上午9点起停牌，与该公司有关的所有结构性产品亦将同时暂停买卖。
4月5日，通用汽车和本田汽车宣布深化合作，将基于使用下一代Ultium电池技术的全新架构，共同开发一系列经济实惠的电动汽车，预计从2027年开始在全球生产包括紧凑型跨界车在内的数百万辆电动汽车。今年第一季度，美国Rivian的汽车产量为2,553辆，交付量为1,227辆，但是该公司依然坚持今年2.5万辆电动汽车的目标。公司称造成运营“中断和延迟”的原因包括俄乌局势升级、新冠疫情和通货膨胀。7、比亚迪2021年营收2161亿元增长38%，净利润30亿元下降28%比亚迪发布2021年年度报告，2021年比亚迪实现营业收入2161.42亿元，同比上涨38.02%，实现净利润30.45亿元，同比下降28.08%。特斯拉通过一条简短的Twitter宣布了其将要进行拆股的消息，将在今年的股东大会上提请股东投票批准授权增发股份，以便进行拆股。消息并未披露拆股计划的细节，包括拆股比例和时间等。法拉第未来透露其正在接受美国证券交易委员会（SEC）的调查后，该公司股价暴跌。公司管理团队成员和员工最近收到了与一项正式调查有关的传票。此次调查与此前正在进行的一项内部调查有关，该公司正在全力配合。 10、理想：本月16日发布L9车型 售价约45万至50万人币理想汽车 $LI 宣布，将于4月16日发布理想L9车型，搭载公司全自研的旗舰级智能驾驶系统理想AD Max，售价介乎约45万至50万元人民币。将实现全场景的导航辅助驾驶功能，功能将在各城市逐步开启。交通运输部运输服务司司长蔡团结表示，交通运输部运输服务司正会同相关部门研究完善城市交通新能源汽车推广应用奖励，新能源城市物流配送通行便利等相关政策。美国总统拜登政府公布了5.8万亿美元的2023财年预算计划。其中，将拨款14亿美元建设电动汽车充电站，以支持拜登的电动汽车目标，即到2030年，美国出售的一半汽车能够实现零排放。美国和外国的主要汽车制造商对美国环境保护署（EPA）提出的更严格的汽车排放新规表示支持。新规将于今年9月生效，要求在2026年前将汽车排放量减少28.3%，旨在加快美国向电动汽车的转型。4、安徽：到2025年新能源汽车产量占比超过40%《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》提出，到2025年，省内企业汽车生产规模超过300万辆，新能源汽车产量占比超过40%1、小摩：特斯拉Q1交付量超预期 上调目标价至335美元 摩根大通分析师将特斯拉目标价从325美元上调至335美元，较现价升逾45%。上周六，特斯拉公布Q1交付量为31万辆，略高于此前预测的29.4万辆，而后该分析师将其Q1每股收益预期从1.94美元上调至2.10美元。预计特斯拉2022年的交付量为1,262,798辆，并认为，由于电池金属成本上涨和俄乌冲突升级，该公司的供应链和价格的能见度都降低了。2、美银证券：予比亚迪股份“买入”评级 目标价350港元美银证券称，比亚迪股份3月总销量为10.5万辆，同比增长157%，环比增长15%，年初至三月的销售额达到该行预期今年销量的21%，看好未来电动汽车销量的增长以及更好的产品组合，使其利润增长。公司自今年3月起停止生产燃油汽车，未来将专注于纯电和插电式电动汽车(PHEV)，也认为上述举动表明该公司积压的电动汽车订单稳固，释放更多的电动汽车产能，并表明公司成功转型为纯电动汽车公司。公司优于同行的交付能力，是由于其具有竞争力的成本，电动汽车车型，新增产能以及一些关键零部件的自供。汇丰研究：开始追踪小鹏汽车(XPEV)，给予买入评级，目标价37美元。汇丰分析师表示，小鹏汽车从头到尾都是在公司内部构建其自主驾驶软件，就像特斯拉(TSLA.US)一样，这是其他国内制造商没有实现的壮举。该分析师称，小鹏的最新自动驾驶系统是中国最好的自动驾驶系统之一，能够在高速公路上进行自动驾驶。分析师表示，该公司“稳健的”产品周期将支持“快速”的销量增长。以上就是本周新能源周报的全部内容，若想了解新能源车行业和公司的最新动态，请持续关注發仔每周更新的《新能源周报》以上内容不代表华盛的立场，不构成华盛相关的任何投资建议。在做出任何投资决定前，投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨询专业人士意见。阅读原文
